2021年08月21日

シートベルト・キャンセラーその後

シートベルト警告音を消すためのシートベルト・キャンセラー、みんカラとか見たところ助手席に荷物を載せた時にも鳴るのを止めるため、という使い方が多いようだった。

でもそれって、荷物の上からベルトすればいいんじゃ。荷物が前方に落ちるのも防げるし、やっぱりシートベルト・キャンセラーとか要らないと思うんだけどなあ。

そもそもこんな製品を販売するのは運送車両法違反、たぶん不正改造の幇助にあたるんじゃないかと。

posted by しかぽん at 22:37| 車・乗り物

2021年08月20日

シートベルト・キャンセラー

緊急時のシートベルト切断カッターをレガシィに入れっぱなしにして手放してしまったのに今日気づいた。
仕方ないのでアマゾンででも買うかあ、と検索欄に「シートベルト」って入れてみたら。

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シートベルトキャンセラー、シートベルトサイレンサー、シートベルトエクステンション、等々名前は色々だが、バックルに差し込んでシートベルト非着用アラームを消すための製品がわんさか出てきた。わぁお。

いやもう、そんなにベルトしたくないの?
シートベルトしてた方が姿勢ずれにくくて運転し易いじゃん?

君らが死ぬのは勝手というかウェルカムだけど、ベルトしてないせいで操縦不能になったバカに巻き込まれるのは御免だなあ。
アマゾンもこういう悪質なの販売しちゃダメなんじゃないの?
posted by しかぽん at 22:21| 車・乗り物

2021年06月19日

つまみ

X3のオーディオのボリュームとメニュー選択つまみ、使いにくかったので取り替えた。

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この上の2つなんだが、

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軟質ゴムなんだが、まず直径が小さいので回しにくい。その上ちょっと白化しててベタベタし始めてる。気持ち悪い。

部品を探したら、どうやらE83のマイナーチェンジ3期の最後のバージョンでつまみが改良されたらしい。小売りしてるサイトが一軒だけアメリカにあったので個人輸入した。とは言え昔と違って通関手続きとか輸送業者が勝手にやってくれるので国内通販と変わらない。

来た。

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部品代$30.49×2個、送料$11.55、しめて約72ドル。こんなプラノブが一個三千円とか、やっぱBMWの部品高い。でも11ドルの送料でシカゴから東京、そこから札幌全て空輸だったからそこは安かった。小さい品物とは言えこれで儲かるんかね?
何故かワインの割引券が100ドル分入ってたのはなんだか。160ドル以上買ったら100ドル引くとか、いや要らないし。

交換は簡単。引っこ抜いて新品を刺すだけ。

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付いた。

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ちょっとシルバーの輪っかが見た目浮いてるけど、回しやすくなったからいいか。
posted by しかぽん at 15:14| 車・乗り物

2021年06月15日

自動車保険

の切り替え通知が来た。

レガシィの月4,650円が、X3になったら月2,820になった。

ずいぶん違うなと料率調べてみたら、レガシィが対人9対物9、X3は対人6対物8だった(最高は17)。
料率の数字は大差ないように思えるが、結構保険料変わるんだなあ。
安くなる分には文句無いけども。
posted by しかぽん at 22:14| 車・乗り物

2021年05月05日

X3に小物を付けた

ゴールデンウィーク最終日、ここで機会逃したら当分作業時間は取れまい、とE83-X3に小物を取り付けた。

今日の目標;
(1)常時通電のアホなシガーソケットを見限り、ヒューズボックスからACC電源を取る
(2)それを使ってドライブレコーダーとナビとレーダー探知機をフロントに取り付ける
(3)ACCをリアに引っ張り、リアにもドライブレコーダーとバックカメラを付ける
(4)オーディオのAUX端子を新設してiPodを繋ぐ。ついでにACCから充電のUSB線も出す

おう、盛りだくさん。がんばってみよー

まず(1)ヒューズボックスからACC電源。

助手席のグローブボックスの内側上方にヒューズボックスがある。グローブボックス外さなきゃアクセスできないとか書いてあるブログとかあったが、非常時に見るとこなのにそんな訳無いじゃない。左右の白いクリップを90度回せばボックスごと降りてくる。

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無駄に凝った設計だなあ。

で空いててACCが出てるとこを検電ドライバーで探して、電源取り出し用ヒューズを刺す。

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ここで困った。アースが来てるネジが無い。どこかで紹介されてたヒューズボックスの脇とかは全滅。

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結局ヒューズボックスの横後方でとれた。ネジはちょっと遠いが、グローブボックス外すほどでもない。
後は取ったACCを助手席足下に埋めて、助手席足下からルームミラー横まで配線。Aピラーにはエアバッグが入っていて、これを一旦外して配線を通すみたいなブログが多かったんだけど、そんな事しなくてもAピラーのドア側ゴムモールに通せばエアバッグを避けてミラーまで線を通せた。
そんなこんなでポータブルナビ・バックカメラ画面・霧島レイ(レーダー探知機)にサクっと繋いで(2)まで終了。


(3)リアドライブレコーダー・バックカメラ

まずリアにACCを持ってくる。
リア左にHDDナビ本体があって、ここからもACC取れそうだったけどケーブルが結構硬化してたんであきらめてフロントから線を引っ張る。

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フロントとリアシートドア下のカーペットに隙間が無くて、サイドシルのプレートを外しても配線をくぐらせる事ができない。そーかこういうのが静粛性(+値段)の理由か、とかはともかく無理矢理カーペットを剥がして線をねじ込む。

さてドラレコとバックカメラは結局リアハッチガラスの内側上部に。

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バックカメラはナンバープレートの上か横に付けるつもりだったんだけど、ネジとホックで留まってるリアハッチの裏地のネジ2つのうち一つが固着してどうしても外れない。仕方なく窓の上部に下向けに設置。バンパーはぎりぎり見えない程度に視野は取れてるのでバックカメラとしては十分だし、雨がかからないので耐久性の点でも良かったかもしれない。レガシィに付けてたカメラは頻繁に汚れで見えにくくなってたからなあ。その都度拭くの結構めんどい。

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バックカメラからフロントへはデジタル無線なので、アンテナ部分をカーペット外に。でも有線カメラにしてケーブル埋めた方が良かったかなあ。見た目も悪いしちょっと伝送にタイムラグを感じる。


(4)オーディオのAUX端子を拡張してiPodを繋ぐ。ついでにACCから充電のUSB線も出す

これがね。FMトランスミッター使ってたんだけどラジオがすんげークソで感度激悪。FMは雑音入るしAMに至ってはNHKしかまともに入らない。アンテナ線どこかで切れかかってるのかなあ。
さすがにアンテナ線をチェックするのは面倒なので、AUX端子を増設しようと。ヘッドユニット後ろに増設ソケットがあるらしい。

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増設用ケーブルも買って準備万端。

...と思ったのだが。ヘッドユニットを外したらコネクタには既に繋がれたケーブルが。あれ?AUXジャックなんてどこにも無いよねえ?グローブボックスとかエアコン後ろとか探すものの無い。んじゃあどこへ?

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あった。なんとリアシートのコンソールの中に。気づかなかった...灰皿じゃなかったのか...ケーブル代が無駄に...

ただ、ここにミニプラグ刺したら蓋が閉まらない。仕方ないのでジャックのコネクションボックスを外してコンソールに落とし、

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そこからフロントへ配線した。

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リアコンソールが悲しい事になってるけど、どうせこんなとこ開けないし無問題。

フロントコンソールに音声とUSBをくぐらせてiPodへ。

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という訳で予定とは若干異なる結果だけど全て終了。所要時間約2時間。だいぶやっつけ工事で見た目はちょいと悪いけど外からは見えないし、とりあえず目的は達したからいいか。

posted by しかぽん at 23:50| 車・乗り物

2021年04月22日

シガーソケット

貰い物のX3、とりあえずドライブレコーダーとレーダー探知機くらいは付けとく事にした。
レガシィからその辺は全て剥ぎ取ってあったんで移設した。面倒くさいので電源はシガーソケットで。リアにもシガーソケットあるからリアカメラも楽勝よ。

...なんて甘かった。

シガーソケットってACC、つまりエンジン切ったら切れるんじゃなくて常時通電でやんの。エンジン切ってもレーダー探知機ONのまま画面が煌々と輝きっぱなし。マジか。

Web見たらBMWはそうらしい。アルファロメオスパイダーはACCだった気がしたなあ、探知機とか一切付けなかったから気にした事もなかったけど。ナビはインダッシュだったし。

うーん、ヒューズボックスから無理矢理ACC取ってソケット増設するかあ。分岐用ヒューズとか買わないといかん。リアカメラ用に配線もフロントからリアまで伸ばさないとダメか。

線材やらコネクタやら各種を尼で注文。車はタダでも結局全然安くないな。

posted by しかぽん at 14:51| 車・乗り物

2021年04月20日

取られた・貰った

昔、イタリア系趣味車関係で知り合った某氏(電設屋さん)をちょっと用事でBE5レガシィに乗せて札幌市内を走る機会があったんだが。

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雪道で普通にハンドル立ててドリフトできるのに妙に感動されてしまい、「このBEくれ。代わりにちょっと古いけどBMWやるから。なかなか程度のいいBEって無いんだよー」と。何やら車検の切れた初代のX3が余ってるらしい。
いや古いBMWとか地雷でしょ、要らんですよ、と本気で遠慮していたのだが、「車検代も持つから」と押し切られてしまった。ウォッシャーモーターとかフロントウィンドウのヒビとか一通り直しておくって言うし。いや窓割れてるんかい。大丈夫かよぅ。
うーん、社長にはちょっと恩もあるし仕方ないかあ。ちょうどレガシィも車検切れまで一ヶ月だったし、X3壊れたら改めてBL5かGDBでも買えばいいかあ。

で来たのがこれ。2007年式E83 X3 2.5si、走行7万Km。

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SUV乗るのはランドローバー・ディスカバリー以来何年ぶりだろう。ディスカバリーは曲がらない・パワー無いくせに燃費極悪・エンジン本体壊れまくる(2回エンジン交換したさ)・滑り出したら制御不能、と実に残念な車だった。それでも芽室の山中の過酷な道路環境では圧倒的な雪上走破力で実に役にたってくれたんだが、ここは札幌。セダンでいいじゃんとは思うんだが、内装外装かなり綺麗だし、まあせっかくなのでしばらく宜しくなのね。

...なんて甘かった。

まず初日にいきなり4駆警告灯が点灯。ガクガクとスロットルが勝手にオフになって進めない。とりあえずDSC(Driving Stability Controlの略らしい・氷結路面とかで四輪の駆動力を各個制御するやつ)をオフにすれば普通に走れたので切りっぱなしに。
次にガソリンスタンドで給油しようとしたら給油口の蓋が凍り付いて開かない。お湯借りた。
オートマチックの変速がぎこちない。減速時に無理矢理シフトダウンするのは欧州車の常だけど、それにしてもガクガクする。

社長に電話したら「BMWなんてそんなもんよ?気にしない気にしない。」だと。いやまあ分かるけどさー。イタリア車からしたら故障のうちに入らないけどさー。

さすがに一日で手放すのもあんまりなので、とりあえず芽室でお世話になってた車屋に入れた。オートマオイル交換、ロッカーカバーガスケット交換、プラグ等各種清掃、あたりで済んだ。費用9万円弱、って全然済んでないよ。やっぱオイル漏れてたじゃん。
費用もBMWディーラーに出してたら20万円コースと言われたし格安ではあるのだが。なんでもBMW純正のオートマオイル、汎用品の10倍くらいの値段なんだそうで。
4駆の警告灯は再現しなかったらしい。実際手元に戻ってからも発生しない。自然治癒か。イタ車かよ。オートマのシフトダウンもかなり静かになった。オイル腐りかけ。

レガシィの車検よりはとりあえず安いって事でしばらく様子を見ることにした。とりあえず良いところ・シートヒーターが冬の尻に優しい。

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お刺身定食を狙うネコ。魚食わないくせにとりあえず盗むんだよなあ。

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posted by しかぽん at 13:56| 車・乗り物

2020年09月28日

空燃比センサー

が壊れた。O2センサーじゃなくてA/Fのほう。

札幌にも懇意にしてた車屋は2つほどあったんだけど、一つは社長が引退、もう一つはガレージ畳んで行方不明、と困った感じで結局近所のスバルのディーラーに行くしかなく。

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34,650円。ディーラーとしては良心的な値段かなあ。

でも、前回点火コイル死んだ時もそうだったんだけど、見積もり出してくる時にすんげー申し訳なさそうに「こんなに高くなってしまいました〜、ごめんなさい〜」みたいなノリで来るのね。いや2〜3万でそれって、BE5なんて古いレガシィ乗ってる奴はすべからく貧乏人だと思われてるんだろうか。
いや、そりゃあ金持ちじゃないけどさ、維持費の高さ考えたらそこそこ財力ないと持ってらんないと思うんだ>20年以上落ち。GC8やランチアデルタなんて修理一回2桁万円当然だったし、むしろ車検のほうが安いという。初代ディスカバリーなんてエンジン交換して3桁万円かかってるし。

とは言え、新車買う訳でもない儲からない客にも親切にしてくれてるんだから感謝はしてますけどね。

posted by しかぽん at 21:06| 車・乗り物

2019年07月28日

コイル

BEレガシィのおはなし。
ちょっと用事があって恵庭の方から山超えて帰って来たところ、山が終わるあたりから段々低速トルクが減ってきて2千回転以下は全く加速しない。エンストこそしないものの、アイドリングの振動もひどい。こりゃ1気筒死んでる感じだな、エンジン止まらないからメタルとかピストンとか致命的な故障じゃないだろうけど。でもインジェクターならまだしもプラグか点火コイルだったら触媒やべえなあ、スバル車は火災が定番だしなあ、とかビビりながらゆっくり走らせて近所のスバルディーラーへ飛び込み。

結局、1番気筒の点火コイルが死亡してた。交換して工賃込み約3万円。ディーラーだからか工賃がちょっとお高いが、まあまあ安めに済んで良かった。

posted by しかぽん at 20:37| 車・乗り物

2017年10月27日

324.4Km走行34.92L給油、9.2Km/L
燃ポン交換したんで燃調濃くなったはずだけど特に変化なし。
posted by しかぽん at 22:40| 車・乗り物

2017年10月22日

GC戻った

こないだGC8が戻ってきた。

フェンダーやボンネットは当然綺麗になったのでそれは良いが、何故か燃料ポンプも交換になった。また配線が焼けてたそうで、怪しいのでポンプごと交換。
数日走ってみて、ノッキングセンサーのエラーが出なくなっていた。それってつまり燃ポン死にかけてて燃圧が低くずっとノッキングしてたのがセンサーのエラー扱いされてたって事か。まぎらわしい。

去年のノックセンサー交換は無駄だったと。ちょいーん。
posted by しかぽん at 14:42| 車・乗り物

2017年10月11日

どなどな

今住んでいる家の老朽化が激しく、そろそろ水回りや屋内配線や灯油配管に大規模な補修が必要な感じになってきた。来春くらいまでに引っ越さざるを得ず、お片付け第1弾としてお不動様と化している車を処分する事にした。

まずはガレージを空けるために、ランチア・デルタを持っていって貰った。

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大変なごり惜しいのだけど仕方ない。ホイールだけでも残したかったけど仕様が特殊なので代わりに履かせるものも無くてそのまま。

これでガレージが空いたので、キャンピングトレーラーやらの荷物を一旦そちらに移動して、残り5台の車も処分予定。雪が降る前に終わらせないと死ぬ。
posted by しかぽん at 14:00| 車・乗り物

2017年08月23日

へこんだ2

車屋さんから別途代車を借りられる事になった。保険屋さんから借りてた日産ノートはあまりに運転しにくいので速攻で返却。
代車はMCCスマートかマツダ・ロードスターの2択。どちらも2シーターかい。誤差範囲だけど少しだけ積載量が多いのでロードスターにした。

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内装かっぱぎ済み・フルバケ+6点ロールバー・アンダーコート無し・超絶鳴きまくる競技用ブレーキパッド・マフラーぐらぐら、トドメに鍵穴無しでロック不可。よくこれで車検取れてるな、というのが来た。いやとりあえず移動できれば良いんだけど、買い物はちょっと不便。

整備不良で捕まったらヤダなあ。
posted by しかぽん at 14:01| 車・乗り物

2017年08月16日

へこんだ

交差点で信号待ちしてたら、脇からバックで出てきたオバちゃん運転のRV車に衝突された。

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リアのスペアタイヤが右フェンダーにヒット。ボンネットとヘッドライトを道連れにぼっこり。ついでにしばらくしたらエンジンも掛からなくなってしまった。

オバちゃん全く後ろ見てなかったらしい。こちらは横断歩道直前の停止線にいた。横断歩道上を思いっきりバックしてきた訳で、もし子供とか横断してたら大けが必至。現場検証に来たお巡りさんにもオバちゃん怒られてた。

幸いケガ人も無く、先方の保険で修理する事になったが、車屋さんお盆休み。その上いつまで休みなのか分からないという適当さなので、とりあえず保険屋さんがレンタカー手配してくれた。

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日産・ノート。運転しにくい... 踏力が小さい段階から介入してくるブレーキアシストのお陰で減速G一定のまま停止できない。更にステアリングの舵角と旋回力が比例しないというかデコボコ。コーナー曲がり終えた時の揺り戻しも大きい。こんなブレーキカックンでハンドル操作ふらつく車、そりゃ雪道で路外逸脱するわな。技術の日産なんて今やおとぎ話。
posted by しかぽん at 12:18| 車・乗り物

2017年08月10日

333.8Km走行して36.50L給油、9.1Km/L。
ここしばらく真夏日だった事を思えば悪くないのか。
posted by しかぽん at 17:12| 車・乗り物

2017年07月08日

314.7Km走行して33.43L給油、9.4Km/L。
そろそろフロントのブレーキローターが怪しい。年末の車検まで保つかな。
posted by しかぽん at 07:40| 車・乗り物

2017年06月18日

379.0Km走行して38.68L給油、9.8Km/L。
エアコン使いまくってる割には良いが、逆に不安な希ガス。
posted by しかぽん at 22:58| 車・乗り物

2017年05月29日

309.9Km走行して31.99L給油、9.6Km/L。
posted by しかぽん at 09:03| 車・乗り物

2017年04月27日

351.5Km走行して35.83L給油、9.8Km/L。
ノックセンサーエラー出っぱなしだが、そんなに回さないしそこそこ快調か。
posted by しかぽん at 19:20| 車・乗り物

2017年04月20日

311.9Km走行して34.51L給油、9.0Km/L。
シャーベットかき分けた割にはマシか。
posted by しかぽん at 16:31| 車・乗り物